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¿Tienen idea de cuánta gente cree que encender las intermitentes en la autopista bajo una tormenta es un acto de extrema prudencia? La respuesta corta es: demasiada. La respuesta real es que esa costumbre es una tontería que los acerca bastante a terminar prensados contra un tráiler.
Imaginen el escenario habitual en la autopista a Cuernavaca. El cielo se cae a pedazos, la visibilidad se reduce a cero y, en lugar de mantener la calma, al conductor mexicano le entra el pánico. Lo primero que hace es presionar ese botón rojo del tablero para activar las balizas, convencido de que su auto se convirtió mágicamente en un faro de salvación para el resto del mundo.
Los conductores de atrás sufren para entender.
El problema técnico es devastadoramente simple. Al encender las intermitentes en movimiento, el auto cancela por completo la función de las luces direccionales. Nadie detrás tiene la menor idea de si la persona al volante planea esquivar un charco, cambiar de carril o dar una vuelta desesperada. Se pierde el único lenguaje visual de maniobra existente.
Organismos como la Secretaría de Turismo y los Ángeles Verdes explican lo evidente: esas luces sirven para avisar que un auto está detenido por una avería o un peligro real. Cuando un coche avanza con los destellos puestos, los conductores de atrás sufren para entender si la unidad rueda despacio, si frenó a fondo o si está aparcada a mitad del asfalto.
Hay un factor físico imperdonable. El destello ámbar constante rebotando en el parabrisas mojado o en la niebla densa produce una fatiga visual insufrible en el tráfico trasero. En lugar de ayudar, los destellos encandilan, irritan y arruinan la percepción de distancia del conductor que viene detrás.
Hay que encender las luces de cruce, conectar los faros antiniebla si el coche los equipa y presionar menos el acelerador.
Por si fuera poco, la tecnología moderna odia esta costumbre. Los sistemas de asistencia y sensores en coches autónomos interpretan esos parpadeos nocturnos como una anomalía grave en el camino, provocando frenazos de pánico impredecibles o detenciones absurdas en pleno carril activo.
¿Cómo usar las luces intermitentes en lluvia?
El manual básico de supervivencia sobre ruedas exige exactamente lo contrario a lo que dicta el pánico. Hay que encender las luces de cruce, conectar los faros antiniebla si el coche los equipa y presionar menos el acelerador, manteniendo la distancia de seguridad que aconsejan las autoridades de Protección Civil.
Si la tormenta aprieta al punto de borrar el camino por completo, la única decisión inteligente es salir del asfalto hacia un sitio seguro, detener la marcha y activar las intermitentes ahí. Manejar bajo la lluvia no requiere un espectáculo de luces navideñas a 80 kilómetros por hora, sino algo tan escaso y valioso como el sentido común.
Imagen | Radial llantas, pxhere y Mobil
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Fuente: Xataka México
